ПЛАН-КОНСПЕКТ ПО ОБЖ В 8 КЛАССЕ.

Урок №6

Тема урока: Велосипедист – водитель транспортного средства

Вид урока: изучение нового материала с применением современных ИКТ.

Тип урока: усвоение новых знаний.

Цели урока:

• Образовательные:  познакомить обучающихся с историей создания велосипеда, разнообразием видов велосипедов, ПДД для велосипедистов, с безопасными местами езды на велосипедах.

• Развивающие: развитие познавательного интереса по средством применения ИКТ; осознание проблемы опасности для жизнедеятельности при несоблюдении правил дорожного движения; расширение кругозора обучающихся.

• Воспитательные: привитие навыков культуры безопасности на дорогах, умения оценивать степень риска на дороге.

Оборудование: компьютер, карточки для проверки и закрепления знаний.

Ход урока

I. Организационный момент.

Минутка безопасности “Что я знаю о правилах поведения на дорогах?” (актуализация имеющихся знаний).

Обучающимся раздаются карточки с тестовыми заданиями. Дети заносят свои ответы, затем обмениваются карточками, проверяют работы друг друга (взаимопроверка). Затем работы сдаются учителю.

Вступительное слово учителя: Минутка безопасности, нам дала возможность узнать, что же мы знаем о правилах дорожного движения. Дело в том, что мы все чаще узнаем печальную статистику о ДТП с участием детей. Знание правил дорожного движения – одно из основных путей сохранения жизни и здоровья. А какой вид транспорта вы любите? Отгадайте загадку:

Не похож я на коня,
А седло есть у меня.
Спицы есть, но они, признаться,
Для вязанья не годятся!
Не будильник, не трамвай,
Но звоню я, так и знай! (велосипед)

II. Сообщение темы и цели урока: “ПДД для велосипедистов” .

Слово “велосипед” значит “быстроног” – очень популярное средство передвижения у детей. Изобретением первой самоходной тележки был лесничий князя Бадемского, офицер барон Дрез. У барона была большая страсть к механике. Однажды Дрез смастерил и поехал верхом по улице верхом на узкой деревянной скамеечке с двумя тяжелыми колесами. Ногами Дрез отталкивался от земли, разгонялся, и несколько секунд тяжелая тележка катилась сама. Через два года, в 1815 году, в газетах появилось сообщение, что механик Дрез ездит на своей “машине”. Увидев это изобретение, император Александр I одобрил это изобретение и Дрезу присвоили звание профессора механики.

Первый двухколесный велосипед был изобретен в России в 1801 году мастером Артамоновым. И назывался САМОКАТОМ. Он был сделан полностью из железа, весил 40 кг и сам катился, если, конечно, седок крутил педали, приделанные к большому переднему колесу.

Гениальный изобретатель Кулибин также занимался решением подобной задачи. В 1791 году он изготовил повозку, два колеса которой с помощью ножных рычагов крутил водитель, стоящий на запятках повозки. Она могла вести трех седоков, правда довольно медленно.

В одной из французских мастерских механик Пьер Мишо в 1855 году приделал к переднему колесу пару педалей точно так, как сейчас устанавливают педали в трехколесных детских велосипедах. Сразу обнаружилось много новых возможностей. Машина не падала и не опрокидывалась. Седок поддерживал равновесие: колеса вертелись, как гигантские волчки. Мишо окрестил его велосипедом. Но американцы величали ее “костотрясом”. Машина была тряской, тяжелой, имела непомерный тугой ход.

Изобретатели принялись облегчать велосипед. В 1897 году велосипед снабдили последним серьезным усовершенствованием – механизмом свободного хода. С тех пор велосипедисты могут отдыхать, не слезая с велосипеда. Достаточно разогнаться, а дальше можно ехать, не вращая педали. Велосипед будет ехать по инерции, конечно не очень долго.

Так велосипед стал велосипедом в его нынешнем виде. Слов нет, долгий путь. Но зато изобретение получилось на славу.

К 1920 году велосипед стал основным транспортным средством для рабочих, служащих, почтальонов и врачей. Велосипед – значит “быстроног”. Современные велосипеды полностью оправдывают это название.

Какие бывают велосипеды. 

Велосипедов существует много, и они очень разные:

– дорожный велосипед предназначен для поездок по обычным дорогам. Он удобный, но не очень быстрый. Такой имеется почти у всех ребят;
– шоссейный велосипед – для поездок на дальние расстояния по шоссе, он легкий и быстрый;
– горный велосипед – для поездок по бездорожью, для спуска с гор. Он крепкий и надежный;
– туристический велосипед и складной – удобные для путешествий, которые можно взять с собой, легко сложив его пополам;
– гоночный велосипед – для спортивных велогонок;
тандем – это велосипед для двух или трех человек, с сиденьями для каждого;
– водный велосипед – на нем можно плыть по воде, крутя педали, как на катамаране;
– одноколесный велосипед – нужен в цирке для трюков. Кажется. Что трюкач сидит на самом колесе. А клоунский велосипед ездит и вперед, и назад. На нем смешат публику клоуны в цирке;
– железнодорожный велосипед – это четырехколесная тележка с педалями для движения по рельсам. Такие велосипеды используют на закрытых живописных железнодорожный линиях для развлечения туристов.

Ученые посчитали, что на велосипеде можно ехать в четыре раза быстрее ходьбы. И на нем расходуется в четыре раза меньше сил, чем, если идти или пробежать. Если человек может пройти пятьдесят километров, пока сильно не устанет, то проехать он может целых двести километров!

Несколько спортсменов-туристов проехали на велосипеде по всему миру, совершив кругосветное путешествие.

Самый быстрый рекорд скорости на велосипеде показал в 2001 году гонщик Сем. На велосипеде особой конструкции, который назывался “Варна Дьябло” (Варна – это город, году его сделали, а Дьябло – это значит, что он быстрый), он разгонялся на ровном шоссе без горок до скорости 126 километров в час! Это был настоящий и честный рекорд.

А шестью годами ранее, в 1995 году, голландец Фред Ромпельберг установил рекорд в 268 километров в час. Но это был не совсем честный рекорд, потому, что велосипедист разгонялся, привязанный за трос к скоростному автомобилю.

Учитель: для езды на велосипеде не нужно специального разрешения. Они предназначены для езды по дорогам с различным покрытием. Это машины, способные к безотказной работе на любых дорогах, при различных климатических условиях, они имеют большой срок службы. Велосипедисты, так же как и автомобилисты, приравниваются к равноправным участникам дорожного движения. К ним в полной мере относятся все положения Правил дорожного движения. Но не надо забывать, что велосипед является самым опасным видом транспорта, так как он не устойчив при движении, а велосипедист не защищен, как водитель автомобиля кузовом или кабиной.

Велосипед – простая и удобная машина. Некоторые дети, не изучив машину по-настоящему, не научившись, как следует, управлять, не зная правил движения, торопятся выезжать на улицы и дороги и интенсивным движением и попадают в сложную обстановку. В таких случаях они нередко бывают виновниками дорожно-транспортных происшествий. Поэтому, прежде чем выехать на дорогу, велосипедист должен хорошо изучить велосипед, научиться его водить и отлично изучить и знать правила дорожного движения.

– дети могут водить велосипед только на закрытых площадках: во дворах, парках и на стадионах;
– по тротуарам разрешается ездить только малышам на детских велосипедах под присмотром взрослых;
– перед тем, как выезжать на улицу, необходимо проверить, исправны ли на велосипеде тормоза, руль, звуковой сигнал, накачаны шины, натянута цепь. Проверять техническое состояние велосипеда надо ежедневно;
– если надо пересечь дорогу, сойдите с велосипеда, держа его за руль, пройдите по пешеходному переходу. Попытка проскочить через дорогу на велосипеде может очень плохо кончиться;
– на велосипеде можно ездить только по тем дорогам, где есть специальный знак в синем круге “Велосипедная дорожка” – относится к группе разрешающих знаков (Слайд 9);
– перевозить можно только детей в возрасте до 7 лет при условии, что на вашем велосипеде установлено дополнительное сиденье;

– велосипедист, двигаясь по улице, должен внимательно следить за всеми сигналами, подаваемыми водителями других транспортных средств. Сам велосипедист сигнализирует руками. Перед торможением надо поднять руку вверх;
– отправляясь на велопрогулку, сообщайте старшим о предполагаемом маршруте. Тогда можете рассчитывать на быструю помощь в случае ремонта велосипеда;

– до 14-летнего возраста нельзя ездить на велосипеде по дорогам и улицам. Во дворе – пожалуйста, но не выезжая на дорогу;
– устраивать гонки на дороге, игру “вперегонки”;
– эксплуатация велосипедов, если имеются технические неисправности: тормозного устройства, не закреплен руль, погнуто колесо. Слабо накачаны шины;
– движение велосипедистов-учащихся в темное время суток;
– перевозить предметы или груз, которые выступают на 0,5 метра по длине и ширине за габариты велосипеда и могут помешать управлению;
– буксировка велосипедов и мопедов; в любых местах на улицах и дорогах водитель велосипеда обязан пропускать слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью;
– категорически запрещается – цепляться за проезжающий мимо транспорт и ездить на велосипеде держась одной рукой за руль или без рук.

Запомните ребята! знак в красном круге – “Велосипедное движение запрещено”. 

Федеральный закон о Правилах дорожного движения гласит: “…Невыполнение требования Правил дорожного движения – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда”.

III. Заключительная часть. Рефлексия: “Экзамен для велосипедистов” (обучающиеся делятся на команды и отвечают по очереди на вопросы тестов).

Вопросы для первой группы: 

1.При движении по дороге велосипедист:

А) может ехать, не держась за руль в том случае, если вблизи нет других транспортных средств;
Б) не имеет права бросать руль;
В) может не держаться за руль, но обе ноги должны быть на педалях.

2. Можно ли на велосипеде перевозить пассажиров?

А) Да; (если да, то при каких условиях)
Б) Нет.
В каком возрасте разрешается выезжать на велосипеде на дороги общего пользования?

А) Не моложе 10 лет.
Б) Не моложе 14 лет.
В) не моложе 16 лет.

Вопросы для второй группы: 

Разрешена ли буксировка велосипеда другим велосипедом или мопедом?

А) Разрешается, потому что волнуется мама и надо быстрее домой.
Б) Не разрешается.

Каким правилам подчиняется велосипедист, если он ведет велосипед руками?

А) Правилам для водителей.
Б) Правилам для пешеходов.

Правила требуют, чтобы у велосипеда были исправны:

А) цепь, звуковой сигнал, тормоз;
Б) педали.

Вывод: Ребята помните! Велосипед – удобный и очень распространенный вид транспорта для передвижения. Но это и опасный вид транспорта, если не соблюдать культуру безопасности на дороге. Поэтому к велосипедистам предъявляются повышенные требования в части знания правил дорожного движения. Помните эти правила, соблюдайте и вы не будете виновниками дорожно-транспортных происшествий. 

Это должен каждый знать обязательно на пять!”

Знаки важные дорожные – 
Компас взрослых и ребят.
Дети! Будьте осторожны!
Знайте, что нельзя, что можно!
Выполняйте все, что знаки говорят!

IV. Домашнее задание.

1. Нарисовать разрешающий дорожный знак “Велосипедное движение разрешено”.

Конспект урока по ОБЖ «Велосипедист

Тема урока: Велосипедист – водитель транспортного средства

Вид урока: изучение нового материала с применением современных ИКТ.

Тип урока: усвоение новых знаний.

Цели урока:

• Образовательные:  познакомить обучающихся с историей создания велосипеда, разнообразием видов велосипедов, ПДД для велосипедистов, с безопасными местами езды на велосипедах.

• Развивающие: развитие познавательного интереса по средством применения ИКТ; осознание проблемы опасности для жизнедеятельности при несоблюдении правил дорожного движения; расширение кругозора обучающихся.

• Воспитательные: привитие навыков культуры безопасности на дорогах, умения оценивать степень риска на дороге.

Оборудование: компьютер, карточки для проверки и закрепления знаний.

Ход урока

I. Организационный момент.

Минутка безопасности “Что я знаю о правилах поведения на дорогах?” (актуализация имеющихся знаний).

Обучающимся раздаются карточки с тестовыми заданиями. Дети заносят свои ответы, затем обмениваются карточками, проверяют работы друг друга (взаимопроверка). Затем работы сдаются учителю.

Вступительное слово учителя: Минутка безопасности, нам дала возможность узнать, что же мы знаем о правилах дорожного движения. Дело в том, что мы все чаще узнаем печальную статистику о ДТП с участием детей. Знание правил дорожного движения – одно из основных путей сохранения жизни и здоровья. А какой вид транспорта вы любите? Отгадайте загадку:

Не похож я на коня,
А седло есть у меня.
Спицы есть, но они, признаться,
Для вязанья не годятся!
Не будильник, не трамвай,
Но звоню я, так и знай! (велосипед)

II. Сообщение темы и цели урока: “ПДД для велосипедистов” .

Слово “велосипед” значит “быстроног” – очень популярное средство передвижения у детей. Изобретением первой самоходной тележки был лесничий князя Бадемского, офицер барон Дрез. У барона была большая страсть к механике. Однажды Дрез смастерил и поехал верхом по улице верхом на узкой деревянной скамеечке с двумя тяжелыми колесами. Ногами Дрез отталкивался от земли, разгонялся, и несколько секунд тяжелая тележка катилась сама. Через два года, в 1815 году, в газетах появилось сообщение, что механик Дрез ездит на своей “машине”. Увидев это изобретение, император Александр I одобрил это изобретение и Дрезу присвоили звание профессора механики.

Первый двухколесный велосипед был изобретен в России в 1801 году мастером Артамоновым. И назывался САМОКАТОМ. Он был сделан полностью из железа, весил 40 кг и сам катился, если, конечно, седок крутил педали, приделанные к большому переднему колесу.

Гениальный изобретатель Кулибин также занимался решением подобной задачи. В 1791 году он изготовил повозку, два колеса которой с помощью ножных рычагов крутил водитель, стоящий на запятках повозки. Она могла вести трех седоков, правда довольно медленно.

В одной из французских мастерских механик Пьер Мишо в 1855 году приделал к переднему колесу пару педалей точно так, как сейчас устанавливают педали в трехколесных детских велосипедах. Сразу обнаружилось много новых возможностей. Машина не падала и не опрокидывалась. Седок поддерживал равновесие: колеса вертелись, как гигантские волчки. Мишо окрестил его велосипедом. Но американцы величали ее “костотрясом”. Машина была тряской, тяжелой, имела непомерный тугой ход.

Изобретатели принялись облегчать велосипед. В 1897 году велосипед снабдили последним серьезным усовершенствованием – механизмом свободного хода. С тех пор велосипедисты могут отдыхать, не слезая с велосипеда. Достаточно разогнаться, а дальше можно ехать, не вращая педали. Велосипед будет ехать по инерции, конечно не очень долго.

Так велосипед стал велосипедом в его нынешнем виде. Слов нет, долгий путь. Но зато изобретение получилось на славу.

К 1920 году велосипед стал основным транспортным средством для рабочих, служащих, почтальонов и врачей. Велосипед – значит “быстроног”. Современные велосипеды полностью оправдывают это название.

Какие бывают велосипеды. 

Велосипедов существует много, и они очень разные:

– дорожный велосипед предназначен для поездок по обычным дорогам. Он удобный, но не очень быстрый. Такой имеется почти у всех ребят;
– шоссейный велосипед – для поездок на дальние расстояния по шоссе, он легкий и быстрый;
– горный велосипед – для поездок по бездорожью, для спуска с гор. Он крепкий и надежный;
– туристический велосипед и складной – удобные для путешествий, которые можно взять с собой, легко сложив его пополам;
– гоночный велосипед – для спортивных велогонок;
тандем – это велосипед для двух или трех человек, с сиденьями для каждого;
– водный велосипед – на нем можно плыть по воде, крутя педали, как на катамаране;
– одноколесный велосипед – нужен в цирке для трюков. Кажется. Что трюкач сидит на самом колесе. А клоунский велосипед ездит и вперед, и назад. На нем смешат публику клоуны в цирке;
– железнодорожный велосипед – это четырехколесная тележка с педалями для движения по рельсам. Такие велосипеды используют на закрытых живописных железнодорожный линиях для развлечения туристов.

Ученые посчитали, что на велосипеде можно ехать в четыре раза быстрее ходьбы. И на нем расходуется в четыре раза меньше сил, чем, если идти или пробежать. Если человек может пройти пятьдесят километров, пока сильно не устанет, то проехать он может целых двести километров!

Несколько спортсменов-туристов проехали на велосипеде по всему миру, совершив кругосветное путешествие.

Самый быстрый рекорд скорости на велосипеде показал в 2001 году гонщик Сем. На велосипеде особой конструкции, который назывался “Варна Дьябло” (Варна – это город, году его сделали, а Дьябло – это значит, что он быстрый), он разгонялся на ровном шоссе без горок до скорости 126 километров в час! Это был настоящий и честный рекорд.

А шестью годами ранее, в 1995 году, голландец Фред Ромпельберг установил рекорд в 268 километров в час. Но это был не совсем честный рекорд, потому, что велосипедист разгонялся, привязанный за трос к скоростному автомобилю.

Учитель: для езды на велосипеде не нужно специального разрешения. Они предназначены для езды по дорогам с различным покрытием. Это машины, способные к безотказной работе на любых дорогах, при различных климатических условиях, они имеют большой срок службы. Велосипедисты, так же как и автомобилисты, приравниваются к равноправным участникам дорожного движения. К ним в полной мере относятся все положения Правил дорожного движения. Но не надо забывать, что велосипед является самым опасным видом транспорта, так как он не устойчив при движении, а велосипедист не защищен, как водитель автомобиля кузовом или кабиной.

Велосипед – простая и удобная машина. Некоторые дети, не изучив машину по-настоящему, не научившись, как следует, управлять, не зная правил движения, торопятся выезжать на улицы и дороги и интенсивным движением и попадают в сложную обстановку. В таких случаях они нередко бывают виновниками дорожно-транспортных происшествий. Поэтому, прежде чем выехать на дорогу, велосипедист должен хорошо изучить велосипед, научиться его водить и отлично изучить и знать правила дорожного движения.

– дети могут водить велосипед только на закрытых площадках: во дворах, парках и на стадионах;
– по тротуарам разрешается ездить только малышам на детских велосипедах под присмотром взрослых;
– перед тем, как выезжать на улицу, необходимо проверить, исправны ли на велосипеде тормоза, руль, звуковой сигнал, накачаны шины, натянута цепь. Проверять техническое состояние велосипеда надо ежедневно;
– если надо пересечь дорогу, сойдите с велосипеда, держа его за руль, пройдите по пешеходному переходу. Попытка проскочить через дорогу на велосипеде может очень плохо кончиться;
– на велосипеде можно ездить только по тем дорогам, где есть специальный знак в синем круге “Велосипедная дорожка” – относится к группе разрешающих знаков (Слайд 9);
– перевозить можно только детей в возрасте до 7 лет при условии, что на вашем велосипеде установлено дополнительное сиденье;

– велосипедист, двигаясь по улице, должен внимательно следить за всеми сигналами, подаваемыми водителями других транспортных средств. Сам велосипедист сигнализирует руками. Перед торможением надо поднять руку вверх;
– отправляясь на велопрогулку, сообщайте старшим о предполагаемом маршруте. Тогда можете рассчитывать на быструю помощь в случае ремонта велосипеда;

– до 14-летнего возраста нельзя ездить на велосипеде по дорогам и улицам. Во дворе – пожалуйста, но не выезжая на дорогу;
– устраивать гонки на дороге, игру “вперегонки”;
– эксплуатация велосипедов, если имеются технические неисправности: тормозного устройства, не закреплен руль, погнуто колесо. Слабо накачаны шины;
– движение велосипедистов-учащихся в темное время суток;
– перевозить предметы или груз, которые выступают на 0,5 метра по длине и ширине за габариты велосипеда и могут помешать управлению;
– буксировка велосипедов и мопедов; в любых местах на улицах и дорогах водитель велосипеда обязан пропускать слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью;
– категорически запрещается – цепляться за проезжающий мимо транспорт и ездить на велосипеде держась одной рукой за руль или без рук.

Запомните ребята! знак в красном круге – “Велосипедное движение запрещено”. 

Федеральный закон о Правилах дорожного движения гласит: “…Невыполнение требования Правил дорожного движения – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда”.

III. Заключительная часть. Рефлексия: “Экзамен для велосипедистов” (обучающиеся делятся на команды и отвечают по очереди на вопросы тестов).

Вопросы для первой группы: 

1.При движении по дороге велосипедист:

А) может ехать, не держась за руль в том случае, если вблизи нет других транспортных средств;
Б) не имеет права бросать руль;
В) может не держаться за руль, но обе ноги должны быть на педалях.

2. Можно ли на велосипеде перевозить пассажиров?

А) Да; (если да, то при каких условиях)
Б) Нет.
В каком возрасте разрешается выезжать на велосипеде на дороги общего пользования?

А) Не моложе 10 лет.
Б) Не моложе 14 лет.
В) не моложе 16 лет.

Вопросы для второй группы: 

Разрешена ли буксировка велосипеда другим велосипедом или мопедом?

А) Разрешается, потому что волнуется мама и надо быстрее домой.
Б) Не разрешается.

Каким правилам подчиняется велосипедист, если он ведет велосипед руками?

А) Правилам для водителей.
Б) Правилам для пешеходов.

Правила требуют, чтобы у велосипеда были исправны:

А) цепь, звуковой сигнал, тормоз;
Б) педали.

Вывод: Ребята помните! Велосипед – удобный и очень распространенный вид транспорта для передвижения. Но это и опасный вид транспорта, если не соблюдать культуру безопасности на дороге. Поэтому к велосипедистам предъявляются повышенные требования в части знания правил дорожного движения. Помните эти правила, соблюдайте и вы не будете виновниками дорожно-транспортных происшествий. 

Это должен каждый знать обязательно на пять!”

Знаки важные дорожные – 
Компас взрослых и ребят.
Дети! Будьте осторожны!
Знайте, что нельзя, что можно!
Выполняйте все, что знаки говорят!

IV. Домашнее задание.

1. Нарисовать разрешающий дорожный знак “Велосипедное движение разрешено”.

Презентация к уроку по ОБЖ (8 класс): §2.3_Уч_8кл_Велосипедист — водитель транспортного средства

Слайд 2

Организация и ход занятия Организация класса. Приветствие. Проверка списочного состава класса. Сообщение темы и цели урока. Актуализация знаний. Проверка домашнего задания. Заслушивание ответов нескольких учеников на домашнее задание (по выбору учителя). Работа над новым материалом. Окончание урока: Домашнее задание Выставление и комментирование оценок Ответы на вопросы Сообщение темы и времени следующего занятия

Слайд 3

Велосипед – это… Велосипед – это транспортное средство, имеющее два и более колеса и приводимое в движение мускульной силой человека. Управлять велосипедом при движении по дорогам ПДД разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом – не моложе 16 лет. Велосипедист является водителем транспортного средства, поэтому к нему предъявляются такие же требования, как и к любому водителю!

Слайд 4

Технические требования Велосипед должен иметь исправные: Тормоза, Руль, Звуковой сигнал, Быть оборудован: Спереди световозвращателем и фонарём или фарой белого цвета, которые должны быть зажжены во время движения постоянно, Сзади — световозвращателем или фонарём красного цвет, С каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета. (ПДД 2.3.1 и «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», п. 6.). Наличие зеркала на руле правилами не требуется, но при движении по автомобильным дорогам крайне рекомендуется.

Слайд 5

Культура водителя Показатели культуры водителя в области безопасности дорожного движения: Соответствие состояния здоровья водителя и его работоспособности физическим и психологическим нагрузкам, возникающим при управлении транспортным средством в условиях современных дорог; Глубокие знания ПДД, их осознанное соблюдение и умение применять в различных ситуациях, возникающих на дороге; Постоянное совершенствование профессиональных качеств в управлении транспортным средством; Воспитание в себе чувства высокой ответственности за безопасность других участников дорожного движения (пешеходов и пассажиров), соблюдение их прав в области безопасности жизнедеятельности.

Слайд 6

Основные обязанности велосипедистов на дороге Двигаться должны только по крайней правой полосе в один ряд, На регулируемых перекрёстках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров (ПДД 6.5), а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных), Для облегчения обгона другими ТС занимать ряд возможно правее, Допуска­ется движение по обочине, если это не создает помех пешеходам, Для того, чтобы велосипедисту повернуть налево или развернуться на дорогах с трамвайным движением или же на дорогах с двумя или более полосами для движения в данном направлении, ему необходимо сойти с велосипеда и стать пешеходом, На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, располо­женном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге, Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, расстояние между группами должно составлять 80—100 м. (ПДД 24.2)

Слайд 7

Водителям велосипеда и мопеда запрещается: Двигаться при неисправности тормозной системы или рулевого управления, Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; Перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье; Перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м за габариты, или груз, мешающий управлению; Двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; Обучаться езде на велосипеде на улицах города и автомобильных дорогах; Буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом; Двигаться по дороге в тёмное время суток (и/или в условиях недостаточной видимости) без включенного переднего белого фонаря («Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», п. 6 Ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, Кроме нескольких исключений: По проезжей части можно ехать, если ширина велосипеда или груза превышает 1 метр. По проезжей части можно ехать, если движение осуществляется в колоннах. По тротуару или пешеходной дорожке можно ехать, если Вы сопровождаете велосипедиста возрастом до 7 лет или перевозите ребенка в возрасте до 7 лет.

Слайд 8

Всем водителям запрещается Кроме этого, водителям велосипеда, как и водителям других транспортных средств, запрещается (ПДД 2.7): управлять транспортным средством в состоянии опьянения ( алкогольного , наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения; передавать управление велосипедом лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также не достигшим 14 лет; пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них; употреблять одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования; управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти; пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Слайд 9

Специальные знаки (рукой) при движении на велосипеде Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки (сигналы): Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая. Поворот или перестроение налево : вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука) — водители могут и не понять. Остановка: поднятая вверх рука (любая). При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами: Ямы справа: опущенная вниз правая рука. Ямы слева: опущенная вниз левая рука.

Слайд 10

Задание Из Правил дорожного движения (ПДД) и материалов урока выберите и запомните основные положения того, что запрещено водителю велосипеда и водителю любого транспортного средства Путем самостоятельной тренировки разучить знаки (сигналы) водителя велосипеда, предупреждающие о его маневрах на дороге в готовности на оценку продемонстрировать их практически с объяснением.

Официальный новозеландский код для велосипедистов

Обязанности велосипедиста

Ваши обязанности как велосипедиста:

Используйте правильную полосу

Прежде чем дойти до перекрестка или повернуть, вам нужно попасть в нужную полосу. Неопытные велосипедисты могут выбрать остановку и выйти в безопасном месте, прежде чем дойти до оживленных перекрестков, и пройти свой цикл туда, куда они хотят.

Держитесь левее

Правила дорожного движения гласят, что участники дорожного движения должны быть «как можно ближе» к левой стороне дороги. Это означает, что вы должны держаться слева, но не в той степени, в которой это ставит под угрозу вашу безопасность.

• Поезжайте в таком месте, где у вас есть хороший обзор и где вас могут видеть другие участники дорожного движения. Езда на велосипеде по прямой (т. Е. Отсутствие въезда и выезда) поможет другим участникам дорожного движения предсказать ваши движения.
• Никогда не езжайте так близко к бордюру или краю дороги, что вы рискуете покататься на бордюре или уехать с дороги.

«Зона автомобильных дверей»

‘Выезд на переулок’

В некоторых ситуациях вам может понадобиться больше двигаться к центру полосы, чтобы обезопасить себя. Это называется «переулок». Если вам нужно продвинуться дальше, не забудьте найти пробел, сообщить о своих намерениях, сделать быструю проверку плеча и перейти, когда это безопасно.

После выхода на полосу движения вы должны вернуться к левой стороне дороги, как только это будет безопасно. Пожалуйста, езжайте с вежливостью и уважением ко всем другим участникам дорожного движения, следя за тем, чтобы вас постоянно видели и четко демонстрировали свои намерения. Это сделает разделение дороги легче для всех.

Некоторые ситуации, в которых важно выбрать полосу движения:

• Поворот направо на перекрестке: При повороте направо на перекрестке вам нужно будет двигаться по полосе движения, как если бы вы были автомобилем, чтобы вы были в наилучшем положении, чтобы вас хорошо видели все пользователи на перекрестке или приближающиеся к нему.Перейдя перекресток, вернитесь на левую сторону дороги, когда это безопасно.

Некоторые ситуации, когда приемлемо принять полосу движения:

• Поворот налево на перекрестке: В некоторых случаях при левостороннем повороте вам может понадобиться «свернуть на полосу движения», чтобы избежать парковки автомобилей с левой стороны, или чтобы вас не отрезали на углу Автомобиль также поворачивает налево.

Проезжайте другие транспортные средства безопасно

При проезде движущихся или стационарных транспортных средств всегда проверяйте их и сообщайте о своих намерениях. Откиньтесь назад, если вы видите, что грузовик поворачивает налево, потому что велосипедисты часто не замечаются водителями грузовиков.

При проезде мимо очередей на стационарных или медленно движущихся транспортных средствах ваша видимость будет снижена, и поворотные машины могут вас не заметить. Замедляйте и будьте особенно осторожны, когда в очереди

есть пробел.

адаптированных автомобилей | NHTSA

Несмотря на то, что вы несете ответственность за покупку или аренду транспортного средства, ваш дилер мобильного оборудования и специалист по реабилитации водителя имеют квалификацию, обеспечивающую возможность изменения выбранного вами автомобиля в соответствии с вашими потребностями в адаптивном оборудовании. Потратьте время, чтобы проконсультироваться с этими специалистами, прежде чем принять решение о покупке. Чтобы найти квалифицированного дилера в вашем регионе, свяжитесь с Национальной ассоциацией дилеров мобильного оборудования (NMEDA). Чтобы найти квалифицированного специалиста по реабилитации водителя, свяжитесь с Ассоциацией специалистов по реабилитации водителя (ADED).Следующие вопросы могут помочь с выбором автомобиля. Они также могут помочь определить, можете ли вы изменить транспортное средство, которым вы уже владеете:

• Имеет ли автомобиль грузоподъемность (в фунтах) для размещения необходимого вам оборудования?
• Будет ли достаточно места и грузового пространства для размещения вашей семьи или других пассажиров после того, как автомобиль будет модифицирован?
• Достаточно ли места для парковки дома и на работе для транспортного средства и для погрузки / разгрузки инвалидной коляски?
• Достаточно ли места для парковки для маневра, если вы используете ходунки?
• Какие дополнительные опции необходимы для безопасной эксплуатации автомобиля?

Если третья сторона оплачивает транспортное средство, адаптивные устройства или расходы на модификацию, выясните, есть ли какие-либо ограничения или ограничения на то, что покрывается.Всегда получайте письменное заявление о том, что финансирующее агентство будет платить до совершения покупки. После того, как вы выбрали и приобрели автомобиль, имейте в виду, что вам также необходимо будет приобрести страховку, чтобы покрыть ваш автомобиль во время его модификации — даже если в течение этого периода он будет вне дороги.

Стандартные функции для поиска в новом пассажирском транспортном средстве

Перед покупкой нового автомобиля всегда сначала садитесь в него, чтобы убедиться, что вам удобно.

Убедитесь, что вы можете легко входить и выходить из машины.Если возможно, возьмите его на тест-драйв. Насколько хорошо автомобиль подходит вашему телу? Во избежание травм, связанных с подушкой безопасности, вы должны держать 10 дюймов между грудной костью и рулем, в котором находится боковая подушка безопасности водителя. В то же время вам нужно будет легко добраться до педалей, сохраняя при этом комфортную линию обзора над отрегулированным рулевым колесом. Также убедитесь, что автомобиль обеспечивает хорошую видимость во всех направлениях — спереди, сзади и по бокам. Ваш дилер может продемонстрировать использование адаптивных функций, таких как регулируемые ножные педали и сиденья водителя, которые могут помочь обеспечить хорошую посадку человека и автомобиля.Убедитесь, что модель, которую вы рассматриваете для покупки, имеет хорошие результаты краш-теста и устойчива к опрокидыванию. Посетите наш раздел «Рейтинги» или позвоните на горячую линию по безопасности транспортных средств NHTSA по телефону 888-327-4236, чтобы получить результаты государственных краш-тестов и рейтинги опрокидывания для конкретных марок и моделей.

При выборе автомобиля найдите и спросите о доступных функциях, разработанных для повышения комфорта и безопасности водителей с ограниченными возможностями. Некоторые из этих функций:

• Высокие или очень широкие двери;
• Регулируемые ножные педали;
• Большие внутренние дверные ручки;
• Негабаритные ручки с четко видимыми надписями;
• опорные ручки для помощи при входе и выходе;
• Печать большого или регулируемого размера для датчиков приборной панели;
• Регуляторы сиденья, которые могут перемещать сиденье во всех направлениях — особенно поднимая его так, чтобы угол обзора водителя находился на 3 дюйма выше отрегулированного рулевого колеса; и
• Зажигание на приборной панели вместо зажигания на рулевой колонке.

,

Безопасность велосипедов | Безопасность транспортных средств

Насколько велика проблема?

Смертей и травм

В 2015 году в Соединенных Штатах погибло более 1000 велосипедистов, и было почти 467 000 травм, связанных с велосипедами. ³

Стоимость

Данные за 2010 год показывают смертельные и несмертельные травмы, полученные в результате ДТП среди велосипедистов, которые привели к пожизненным медицинским расходам и потерям производительности на 10 миллиардов долларов. ³

Каковы основные факторы риска?

• Взрослые в возрасте от 50 до 59 лет имеют самые высокие показатели смертности на велосипедах. ³
• Дети (5–14 лет) и подростки (15–19 лет) имеют самые высокие показатели несмертельных травм, связанных с велосипедами, на которые приходится более одной трети всех травм, связанных с велосипедами, наблюдаемых в отделениях неотложной помощи в США. ³
• Мужчины умирают в 6 раз чаще и получают травмы в 4 раза чаще на велосипедах, чем женщины. ³
• Большинство смертей велосипедистов происходит в городских районах и в непересекающихся местах. ⁴
• Среди смертей велосипедистов, 37% были вовлечены алкоголем либо для водителя транспортного средства или велосипедиста. ⁴

Как можно предотвратить травмы и смерти, связанные с велосипедом?

Эффективных вмешательств

Эффективные меры по снижению травматизма и смертности среди велосипедистов включают в себя следующее:

Велосипедные шлемы

Велосипедные шлемы снижают риск травм головы и головного мозга в случае аварии. ⁵ Все велосипедисты, независимо от возраста, могут защитить себя, надевая правильно надетые велосипедные шлемы при каждой поездке.

Законы о велосипедных шлемах

Законы о велосипедных шлемах эффективны для увеличения использования шлемов и снижения травм и смертей в результате ДТП среди детей и взрослых. ⁶

Многообещающие вмешательства

Меры предосторожности, направленные на снижение травматизма и смертности среди велосипедистов, включают следующее:

Активное освещение и обзор для водителя

• Флуоресцентная одежда может сделать велосипедистов видимыми вдали от обычной одежды в дневное время. ⁶
• Светоотражающая одежда может сделать велосипедистов более заметными в ночное время. ⁶
• Активное освещение может включать в себя передние белые огни, задние красные огни или другое освещение на велосипеде или велосипедисте. Это освещение может улучшить видимость велосипедистов. ⁶

Дорожно-технические работы

Информацию о дорожно-технических мероприятиях, таких как велосипедные дорожки, которые могут повысить безопасность велосипедистов, можно получить в Информационном центре для пешеходов и велосипедистов.

,

автоматизированных транспортных средств для безопасности | NHTSA

НАБДД под руководством министра транспорта Элейн Л. Чао демонстрирует свою преданность делу спасения жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны благодаря своему проактивному и всеобъемлющему подходу к безопасной разработке, испытаниям и внедрению новых и передовых автомобильных технологий, которые имеют Огромный потенциал для повышения безопасности и мобильности для всех американцев, NHTSA демонстрирует свою приверженность спасению жизней на дорогах и автомагистралях нашей страны.

В сентябре 2016 года НАБДД и министерство транспорта США опубликовали Федеральную политику в отношении автоматизированных транспортных средств, в которой изложен упреждающий подход к обеспечению безопасности и содействию инновациям. Опираясь на эту политику и учитывая отзывы, полученные в ходе публичных комментариев, встреч заинтересованных сторон и слушаний в Конгрессе, в сентябре 2017 года агентство выпустило «Автоматизированные системы вождения: видение безопасности 2.0» . Обновленное руководство 2.0 предлагает гибкий, нерегулирующий подход к безопасности автоматизированных технологий транспортных средств, оказывая поддержку автомобильной промышленности и другим ключевым заинтересованным сторонам, которые рассматривают и разрабатывают лучшие практики для безопасного тестирования и развертывания уровней ADS с 3 по 5.Он также предоставляет техническую помощь штатам и лучшие практики для политиков в отношении ADS.

В октябре 2018 года американская DOT выпустила Подготовка к будущему транспортировки: автоматизированные транспортные средства 3.0 , которая основывается на — но не заменяет — добровольное руководство, представленное в 2.0. AV 3.0 расширяет сферу применения всех наземных транспортных систем и был разработан благодаря вкладу различных заинтересованных сторон по всей стране. AV 3.0 состоит из трех ключевых областей:

1. Улучшение мультимодальной безопасности,
2. Сокращение неопределенности политики и
3. Описание процесса работы с U.S. DOT.

Обеспечение американского лидерства в технологиях автоматизированных транспортных средств: автоматизированные транспортные средства 4.0 был выпущен в январе 2020 года. AV 4.0 опирается на AV 3.0, расширив область применения до 38 соответствующих компонентов правительства США (USG), которые имеют прямые или тангенциальные доли в безопасной разработке и интеграция AV технологий. AV 4.0 состоит из трех ключевых областей:

1. USG AV принципы,
2. усилий администрации по поддержке роста и лидерства в области технологий AV, и
3. мероприятий USG и возможности для сотрудничества.

По мере развития автоматизированных технологий будет развиваться и руководство департамента. Руководство предназначено для того, чтобы быть гибким и развиваться, как технологии, но с безопасностью всегда в качестве главного приоритета.

,