Цистерна. Пассажирский вагон. Сборка вагона

Здравствуйте, друзья мои! Я рад вас видеть снова. На нашем прошлом уроке вы узнали, что в зависимости от назначения вагоны бывают пассажирскими и грузовыми.

Пассажирские вагоны служат для проезда людей, а грузовые – для перевозки материалов и изделий.

Вагоны производят на вагоностроительных заводах. На одном вагоностроительном заводе могут собирать разные вагоны, потому что у них общая конструкция.

Напомним основные элементы конструкции вагонов. Итак, вот, например, пассажирский вагон. Это его ходовые части (или тележки). Это кузов вагона. Это рама кузова.

Видим, что рама кузова опирается на две ходовые части (тележки), которые обеспечивают нужную плавность хода вагона. Тележки устанавливаются по концам кузова вагона на одинаковом расстоянии от его середины.

На прошлом занятии мы изготовили модель ходовой части вагона.

Сегодня на занятии мы рассмотрим, как изготовить модель кузова вагона, и соберём вагон.

Обратите внимание! Так как рама кузова опирается на две тележки, то для того, чтобы собрать модель вагона нужны, конечно, две таких тележки.

Ребята, предлагаю изготовить модель цистерны и пассажирского вагона.

Но, прежде чем приступить к работе, давайте повторим правила работы с ножницами.

Держите ножницы концами вверх.

Не оставляйте ножницы в открытом виде.

При работе следите за пальцами руки, которая держит картон или бумагу.

Кладите ножницы на стол так, чтобы они не свешивались с края стола.

Передавайте ножницы только в закрытом виде кольцами в сторону товарища.

Не режьте ножницами на ходу. Не подходите к товарищу, когда он режет.

А сейчас мы рассмотрим, как изготовить модель цистерны.

Перед вами чертёж цистерны, в котором указаны в миллиметрах размеры чертежа будущей модели.

Штрихпунктирной с двумя точками тонкой линией на развёртке цилиндра обозначена линия сгиба. Также штрихпунктирными тонкими линиями указаны линии сгиба на круглой детали.

Штриховкой указаны места, на которые наносится клей. Также обратите внимание на жирную линию на круглой детали. Это линия, по которой надо будет сделать надрез.

– Диаметр этой круглой детали равен шестидесяти четырём миллиметрам?

При этом таких деталей должно быть две.

Для работы пригодятся два листа цветного картона (или плотной бумаги), линейка с делениями, простой карандаш, циркуль, ножницы и клей.

В первую очередь надо взять, например, оранжевый картон и выполнить чертёж развёртки цилиндра на обратной стороне листа. Для этого пригодятся линейка и простой карандаш.

Также пригодится циркуль для черчения окружностей. Не забудьте, что круглых деталей должно быть две.

Итак, основная деталь цистерны

. Это прямоугольник со сторонами 180 мм и 140 мм. Добавляем ещё линии, расширяя прямоугольник на 10 мм слева и справа и добавляем 10 мм внизу. Слева и справа у нас будут зубчики (клапаны), которые мы потом приклеим к круглым деталям.

При помощи циркуля начертили круглые детали диаметром 64 мм.

Теперь надо взять картон тёмно-серого цвета и на его обратной стороне выполнить чертёж подставки. Это прямоугольник со сторонами 180 мм и 64 мм.

Затем надо вырезать нарисованную развёртку, круглые детали и подставку.

В каждой круглой детали по линии делаем надрез до центра круга. Потом обозначенные штриховкой участки намажем клеем, согнём и склеим так, чтобы получились вот такие фигурки:

– Эти фигурки имеют форму конуса.

Сейчас надо взять заготовку цилиндра. Заштрихованный участок намазать клеем и склеить.

Теперь можно собрать цистерну. Для этого надо загнуть внутрь цилиндра все зубчики-клапаны и намазать клеем каждый такой клапан цилиндра с внешней стороны.

Затем закрепить конусы на цилиндре вот таким образом:

Далее надо взять две тележки и подставку. И на обратную сторону подставки приклеить тележки.

Посмотрите, что должно получиться:

Осталось приклеить цистерну к подставке.

Таким образом, вагон собран. А ещё можно выполнить отделку вагона надписью, лестницей и крышкой люка.

Модель вагона-цистерны готова!

Давайте рассмотрим, как изготовить модель пассажирского вагона.

Вот чертёж пассажирского вагона, в котором указаны в миллиметрах размеры чертежа будущей модели.

Для работы, как обычно, пригодятся два листа цветного картона (или плотной бумаги), линейка с делениями, простой карандаш, ножницы и клей.

В первую очередь надо выполнить на обратной стороне цветного картона чертежи развёртки кузова, торцевых стенок и крыши.

Для того, чтобы изготовить развёртку кузова, чертим прямоугольник со сторонами 180 мм и 204 мм. Теперь по линиям длины отступаем к середине прямоугольника по 10 мм и проводим линии сгиба. «Срезаем» у полученных прямоугольников уголки. Полученные трапеции – это места, куда будет наноситься клей. От новых линий слева и справа отступаем по 60 мм, и у нас остаётся середина 64 мм. Соединяем метки. Это линии сгиба. Развёртка кузова готова.

Для крыши вагона чертим прямоугольник длиной 180 мм и шириной 68 мм. Ширину с обеих сторон делим пополам. Получается по 34 мм от углов к середине. Проводим линию сгиба.

Осталось начертить торцевые стенки. Строим прямоугольник со сторонами 60 мм и 64 мм. Одну из сторон, которая равна 64 мм, делим пополам, то есть отмеряем 32 мм, и от полученной метки отмеряем вверх 10 мм. Ставим точку и соединяем углы с этой точкой. У нас получился пятиугольник. Добавляем по 10 мм с каждой стороны пятиугольника, срезая уголки. Это клапаны, которые мы будем смазывать клеем.

Затем надо вырезать развёртку и детали.

Далее следует согнуть заготовки кузова, крыши и торцевых стенок по линиям сгиба.

Заштрихованные участки торцевых стенок надо намазать клеем и приклеить к детали кузова.

Теперь надо приклеить крышу.

Последним шагом будет приклеивание вагона на две ходовые части (тележки), которые надо подготовить заранее.

Изделие можно дополнить деталями – вырезать из цветной бумаги и наклеить двери и окна.

Итак, модель пассажирского вагона готова!

Давайте составим план изготовления модели вагона.

Итак, в первую очередь надо подготовить материалы и инструменты.

Далее следует выполнить разметку изделия по чертежу.

Затем идёт раскрой (то есть вырезание заготовки).

Потом сборка (складывание, склеивание) вагона.

Следующим шагом будет соединение вагона с ходовыми частями.

Завершается всё отделкой вагона.

На этом мы закончим наш урок. До новых встреч, ребята!

Вагоностроительный завод. Ходовая часть вагона (тележка)

Здравствуйте, мальчики и девочки! Разрешите представиться. Я – Вася Мастаков.

Я буду с вами на уроках технологии в течение всего учебного года. Нас ожидает большое путешествие по промышленным предприятиям нашей страны. А начнём мы наше путешествие с вагоностроительного завода.

В первую очередь хочется сказать, что Россия – самая большая страна в мире.

Протяжённость территории России с запада на восток составляет почти 10 000 километров, а с севера на юг – более 4000 километров.

Железные дороги охватывают всю территорию нашей страны, проходят через крупнейшие промышленные города. Поэтому железнодорожный транспорт – это основной вид транспорта для перевозки грузов и пассажиров на большие расстояния.

А вот и первый вопрос от любознательного мальчика Паши.

– А когда появилась первая железная дорога в России?

Первую грузовую железную дорогу в России построили Ефим Черепанов и его сын Мирон Черепанов в 1834 году на Нижнетагильском металлургическом заводе. В этом же году ими был построен первый паровоз для этой дороги. Но не прошло и года, как Черепановы построили второй паровоз, более мощный.

А вот первую пассажирскую железную дорогу в России, соединившую Санкт-Петербург с Царским Селом, торжественно открыли 11 ноября 1837 года. Протяжённость этой дороги составляла 27 километров. Поездка из Санкт-Петербурга в Царское Село занимала 35 минут, а обратная поездка – 27 минут.

Максимальная скорость поезда достигала 60 километров в час, а средняя составляла 51 километр в час. По тем временам это казалось фантастическим достижением!

Это положило начало строительству в России сети железных дорог. Вагоны и паровоз для этой дороги были закуплены в Англии.

В России производство пассажирских вагонов было налажено на Александровском заводе в Санкт-Петербурге в 1846 году.

Как вы уже поняли, в зависимости от назначения вагоны бывают пассажирские и грузовые.

Пассажирские вагоны предназначены для проезда людей. Грузовые вагоны предназначены для перевозки грузов.

Пассажирские вагоны бывают сидячие и спальные. Есть вагоны-рестораны. А также почтово-багажные вагоны.

Среди грузовых вагонов есть платформы. Их удобно использовать для перевозки грузов, которые имеют большую длину, а также для перевозки контейнеров, штучных грузов.

Цистерны используют для перевозки жидкостей. Также их могут использовать для перевозки муки и цемента.

Вагоны-рефрижераторы используют для перевозки скоропортящихся грузов.

– Это что-то вроде холодильника?

Да, в них перевозят грузы, которые можно хранить только при низких температурах. Обычно это продукты питания.

Есть грузовые вагоны, которые называют хоппер-дозаторами. Хоппер-дозатор – это саморазгружающийся вагон, который предназначен для перевозки сыпучих грузов (угля, руды, цемента, зерна).

Также есть специальные вагоны для перевозки автомобилей, леса, скота.

Вагоны производят на вагоностроительных заводах. Самые крупные вагоностроительные заводы находятся в Твери, Торжке, Брянске, Калининграде, Барнауле, Тихвине, Новокузнецке.

– На каких из этих заводов собирают пассажирские вагоны?

На одном вагоностроительном заводе могут собирать разные вагоны. Ведь у них общая конструкция. Давайте рассмотрим основные элементы конструкции вагонов.

Итак, вот пассажирский вагон. Это его ходовые части (или тележки). Это кузов вагона. Это рама кузова.

Рама кузова опирается на две ходовые части (тележки). Тележки обеспечивают нужную плавность хода вагона. Устанавливаются они по концам кузова вагона на одинаковом расстоянии от его середины.

Важно знать, что в состав железнодорожного поезда входят не только вагоны, но и один или несколько локомотивов.

– А что такое локомотив?

Локомотив – это транспортное средство, которое предназначено для передвижения по рельсам прицепляемых к нему вагонов с грузами или пассажирами.

Локомотивы делятся на паровозы, тепловозы и электровозы.

Отметим, что сам локомотив не предназначен для перевозки пассажиров или грузов.

Прежде чем приступить к практической части нашего урока, давайте вспомним правила работы с ножницами.

Итак, не держите ножницы концами вверх.

Не оставляйте ножницы в открытом виде.

При работе следите за пальцами руки, которая держит картон или бумагу.

Кладите ножницы на стол так, чтобы они не свешивались с края стола.

Передавайте ножницы только в закрытом виде кольцами в сторону товарища.

Не режьте ножницами на ходу. Не подходите к товарищу, когда он режет.

А сейчас мы с вами рассмотрим, как изготовить модель ходовой части вагона.

Перед вами чертёж ходовой части вагона, в котором указаны размеры в миллиметрах чертежа будущей модели.

Штрихпунктирной с двумя точками тонкой линией на развёртках обозначены линии сгиба. Штриховкой указаны места склеивания. Также обратите внимание на жирные линии на развёртке основы ходовой части. Это линии, по которым надо будет сделать надрезы.

Посмотрите на чертёж колеса. Там указан размер диаметра колеса.

– Получается, что диаметр колеса равен 24 миллиметрам?

Совершенно верно. Как вы уже, наверное, поняли, здесь все значения указаны в миллиметрах.

Для работы нам пригодятся лист цветного картона (или плотной бумаги), линейка с делениями, простой карандаш, циркуль, ножницы и клей.

В первую очередь надо выполнить чертежи развёрток основы и выступа, а также деталей колёс на листе цветного картона (или плотной бумаги). Для этого вам пригодятся линейка и простой карандаш. Также пригодится циркуль для черчения окружностей. Не забудьте, что должно быть четыре круглых детали, так как у тележки четыре колеса.

Далее надо вырезать нарисованные развёртки и круглые детали.

Затем надо взять заготовку основы и сделать надрезы по указанным линиям, согнуть заготовку по линиям сгиба.

После этого обозначенные штриховкой участки, они называются клапанами, намазываем клеем и приклеиваем их к боковым частям заготовки.

Вот таким образом получается основа ходовой части вагона.

Далее надо взять заготовку выступа. Согнуть её по линиям сгиба и склеить с помощью клапанов.

Теперь надо взять готовые детали и приклеить деталь выступа на деталь основы.

Последним шагом будет приклеивание колёс к детали основы.

Модель ходовой части вагона готова!

Ребята, на этом мы закончим наш урок. Не забывайте, что впереди вас ждёт много нового и интересного. До свидания. До новых встреч.

видео-инструкций для владельцев | Mercedes-Benz USA

Пропустить навигацию

Познакомьтесь с особенностями и возможностями вашего Mercedes-Benz. Вы можете ввести информацию о своем транспортном средстве, чтобы просмотреть определенные видео, или просто просмотреть коллекцию ниже.

Выберите свой автомобиль

Приложение

Mercedes me

Откройте для себя все полезные функции бесплатного приложения для владельцев Mercedes me .

• © 2023 Mercedes-Benz USA, LLC
• • • Карта сайта
    • Конфиденциальность и другие юридические уведомления
    • Объявления на основе интересов
    • Доступность

  *

  Стартовая цена — рекомендованная производителем розничная цена. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, лицензию, бирку, сборы за подготовку и оформление документов, страховые сборы, а также дополнительные продукты дилера, аксессуары и связанные с этим расходы на оплату труда и установку. Рекомендуемая производителем розничная цена для базовой модели перед сборкой заказчиком также не включает расходы на дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля и доступность могут варьироваться в зависимости от дилера и должны быть подтверждены дилером, выбранным клиентом.

  МБФС NMLS #2546

  **

  Заявленные скорости ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

  †

  EPA расчетная экономия топлива. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.

  ‡

  С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка. Подробности у дилера.

  ††

  Расчетный запас хода по EPA с полностью заряженной батареей. Запас хода может варьироваться в зависимости от модели, местности, температуры, стиля вождения, дополнительного оборудования, использования функций автомобиля и других факторов.

  1

  Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.

  2

  Дизайн, функции и т. д. концепт-кара могут быть изменены.

  Онлайн-цена — это последняя цена автомобиля, указанная Дилером, и она не включает налоги, дополнительные дополнительные продукты, аксессуары и связанные с этим расходы на оплату труда и установку, страховые сборы и, в зависимости от местоположения, определенные сборы, связанные с продажей автомобиля. транспортное средство, включая, помимо прочего, право собственности, регистрацию, лицензию, бирку, а также сборы за подготовку и оформление документов. Актуальную цену и наличие автомобиля необходимо уточнять у Дилера.

  Создание эффективных обучающих видео | Columbia CTL

  Видео стало важным компонентом многих перевернутых, смешанных и онлайн-классов, но обеспечение того, чтобы видео помогало учащимся, требует более глубокого изучения дизайна и производства видео. Ключом к разработке эффективных образовательных видеороликов является начало с четких учебных целей и следование принципам дизайна, основанным на исследованиях. Преподаватели должны учитывать четыре общих принципа, которые поясняются ниже.

   

  На этой странице:

  • Работа с раскадровкой.
  • Работа из скрипта.
  • Применение принципов разработки курса.
  • Уменьшить потребность в когнитивной обработке.
  • Делайте видео увлекательными.
  • Каталожные номера

   

  Работа с раскадровкой.

  Раскадровка — важный инструмент в дизайне видео. Начните с раскадровки, чтобы наметить план вашего текста и визуальных эффектов, чтобы: спланировать то, что вы будете говорить, наметить свои визуальные элементы, описать, как вы будете применять принципы дизайна, и определить последовательность материала. Это сэкономит много времени при производстве. Если вы напишете полный сценарий, у вас также будет стенограмма, чтобы помочь учащимся, у которых могут возникнуть проблемы с доступностью в формате видео. Вот пример шаблона раскадровки.

  Работа из скрипта.

  Сценарий для вашего обучающего видео поможет сжать и систематизировать ваш контент. Примите разговорный тон и потренируйтесь читать сценарий вслух. Отредактируйте отрывки, которые мешают плавной доставке. Не забывайте о скорости речи, стремясь к 130 словам в минуту. См. Рекомендации по написанию сценариев.

  Применение принципов разработки курса.

   

  Является ли видео лучшим вариантом? При планировании своего курса подумайте, является ли видео лучшим способом для ваших студентов изучить содержание. Учащиеся учатся более эффективно, когда активно участвуют в построении собственного смысла информации (Брукс и Брукс, 19).93), поэтому, прежде чем приступить к созданию видео, спросите себя, есть ли у ваших учеников более активные способы взаимодействия с материалом.

  Какое обучение будет поддерживать видео? Пересмотрите цели обучения и то, чего вы хотите, чтобы достигли ваши ученики. Каковы твои цели? Видео можно использовать для представления нового контента, для обзора или для закрепления важного контента, который был представлен ранее. Подумайте, используете ли вы видео для передачи фактов и концепций курса или для обучения навыкам. Объясните цель видео, чтобы помочь учащимся сосредоточиться на обучении.

  Как укрепить обучение?  Предоставьте учащимся возможность укрепить обучение, связав просмотр видео с действиями, такими как короткие викторины, размышления или сообщения для обсуждения.

   

  Снижение потребности в когнитивной обработке.

   

  Чтобы понять, как люди учатся с помощью видео, давайте рассмотрим принцип мультимедийного обучения. Это утверждение о том, что люди учатся глубже, используя сочетание слов (произнесенный текст или печатный текст) и изображений (иллюстрации, диаграммы, фотографии, анимация или видео), чем одни только слова. Таким образом, мультимедийное обучение определяется как «представление слов и изображений, предназначенных для содействия обучению» (Mayer, 2009). ). Когнитивная теория мультимедийного обучения делает три предположения о том, как работает разум: есть два отдельных канала (слуховой и визуальный) для обработки информации; пропускная способность канала очень ограничена и может содержать очень мало информации в течение коротких периодов времени ; и что обучение представляет собой активный процесс фильтрации, отбора, организации и интеграции информации (см. диаграмму ниже).

  Когнитивная теория мультимедийного обучения (Майер, 2009 г.))

  Мультимедийный контент, который напрямую не способствует обучению, может перегрузить и превысить вычислительную мощность когнитивной системы, это известно как когнитивная перегрузка (Sweller, 1988).

  Чтобы поддерживать обучение с помощью видео, вы должны преднамеренно относиться к своему дизайну, чтобы уменьшить постороннюю обработку и управлять основной обработкой материала (Mayer and Moreno, 2003; Mayer, 2008). Когнитивный психолог Ричард Майер предлагает несколько принципов улучшения мультимедийного обучения с помощью преднамеренного дизайна. Ниже приведена подборка этих принципов, которые легко реализовать в обучающих видеороликах.

  Принцип связности – ограничение постороннего контента. Обучение проходит лучше, когда слова, изображения и звуки, не относящиеся к основному материалу, исключаются, а не включаются. Сохраняйте содержание простым, ограничивая количество слов и визуальных элементов только тем, что необходимо для обучения.

  Принцип сегментации — разбивайте содержимое вашего видео. Обучение проходит лучше, когда контент представлен в виде сегментов, адаптированных к учащимся. Создавайте несколько коротких роликов с одной концепцией продолжительностью не более 6 минут (Гуо и др., 2014 г.), а не один длинный.

  Принцип смежности – согласовывать соответствующий контент. Обучение проходит лучше, когда соответствующие слова и картинки представлены на экране рядом, а не далеко друг от друга (пространственная смежность) и когда соответствующие слова и картинки представлены одновременно (временная смежность). Например, размещайте печатные слова рядом с соответствующими частями графики, чтобы уменьшить потребность в визуальном сканировании.

  Сигнализация принцип – подсказки о том, как обрабатывать материал. Обучение проходит лучше, когда учащимся не нужно искать основной материал, а используются подсказки, чтобы направить их внимание на важные аспекты содержания. Обозначайте вербальный материал, используя план, заголовки, выделение и указывающие слова (например, первый, второй, третий на слайдах). Обозначайте визуальный материал стрелками, миганием, подсветкой и другими аннотациями.

  Вы можете ознакомиться со всеми двенадцатью принципами в Применение науки обучения: основанные на фактических данных принципы разработки мультимедийных инструкций (Майер, 2008).

   

  Делайте видео привлекательными.

  Если видео не привлекают внимание, учащиеся с меньшей вероятностью будут смотреть видео целиком и выполнять задания после видео. Вот несколько рекомендаций, подкрепленных исследованиями, которые помогут увеличить вовлеченность (Guo, et al, 2014).

  Делайте короткие видео. Разделить видео на фрагменты короче 6 минут. Более короткие видеоролики также позволяют включать короткие действия в критические моменты, чтобы учащиеся могли применить то, что они просмотрели. Эти более короткие видеоролики также могут стать единицами, которые вы можете перемещать, комбинировать или использовать независимо друг от друга.

  Будь собой – будь личным. Видео, созданные с более индивидуальным подходом, могут быть более привлекательными, чем высококачественные профессиональные записи. Говорите быстро и в разговорном стиле с большим энтузиазмом, а не в официальном стиле. Представьтесь и расскажите о том, о чем пойдет речь в начале каждого видео. Говоря на камеру, поддерживайте зрительный контакт, как будто ваши ученики смотрят.

  Включить видео с говорящей головой. Видео, в котором инструктор говорит со слайдами, более увлекательно, чем сами слайды. Присутствие инструктора привлекает студентов, поэтому попробуйте совместить визуальный контент, например слайды, графику и скринкасты, с видеозаписью выступления инструктора.

  Добавление рисунков и анимации. Учебники по рисованию на планшете в стиле академии Хана более увлекательны, чем слайды PowerPoint. Визуальный поток анимированного текста и графики привлекает и удерживает внимание учащегося дольше. (1993). В поисках понимания: случай для конструктивистских классов. Александрия, Вирджиния: Ассоциация надзора и разработки учебных программ.

  Принципы проектирования мультимедийного обучения (Майер). (н.д.). Получено 15 сентября 2017 г. с http://www.digitaledidactiek.be/modules/2-ontwerp/uitdieping/mayer/?lang=en.

  Го, П., Ким, Дж., и Рубин, Р. Как производство видео влияет на вовлеченность студентов: эмпирическое исследование видео МООК, 2014.

  Хазлетт, К. (2015, 22 июля). Как видеопроизводство МООК влияет на вовлеченность студентов. Получено 15 сентября 2017 г.